इलेक्ट्रिक किक स्कूटर न केवल बच्चों और किशोरों के लिए बल्कि वयस्कों के लिए भी परिवहन का अधिक लोकप्रिय साधन बन रहे हैं। चाहे आप स्कूल जा रहे हों, काम कर रहे हों, या बस शहर के चारों ओर घूम रहे हों, यह महत्वपूर्ण है कि आपका स्कूटर ठीक से रखरखाव किया हुआ, अच्छी तरह से तेलयुक्त और साफ हो।

कभी-कभी जब कोई स्कूटर खराब हो जाता है, तो उसके पुर्जे बदलना और उसे ठीक कराना नया खरीदने की तुलना में अधिक महंगा होता है, इसलिए अपने स्कूटर की देखभाल करना हमेशा आवश्यक होता है।

लेकिन अपने स्कूटर को ठीक से बनाए रखने और देखभाल करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि आपका उपकरण किन हिस्सों से बना है और इनमें से कौन से हिस्से बदले जा सकते हैं, आसानी से खराब हो सकते हैं और आसानी से टूट सकते हैं।

यहां हम आपको यह अंदाजा देने जा रहे हैं कि आपका विशिष्ट किक स्कूटर किस चीज से बना है।

किक स्कूटर के हिस्से. निम्नलिखित सूची ऊपर से नीचे तक और फिर आगे से पीछे तक है।

सामने (टी-बार से अगले पहिये तक)

• हैंडल ग्रिप्स - यह फोम या रबर जैसी नरम सामग्री की एक जोड़ी है जहां हम हैंडलबार को अपने हाथों से पकड़ते हैं। ये आमतौर पर ढहने योग्य होते हैं और इन्हें आसानी से बदला जा सकता है।

• हैंडल ग्रिप्स और कैरी स्ट्रैप के लिए अटैचमेंट - टी चौराहे के ठीक नीचे पाया जाता है, यह एक क्लैंप के रूप में काम करता है और जहां कैरी स्ट्रैप का एक सिरा जुड़ा होता है।

• स्टीयरिंग कॉलम की ऊंचाई के लिए त्वरित-रिलीज़ क्लैंप - एक क्लैंप के रूप में कार्य करता है जो समायोजित होने पर ऊंचाई रखता है। जब मशीन की ऊंचाई समायोज्य होती है, तो यह क्लैंप ऊंचाई को नियंत्रित और लॉक कर देता है।

• स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई लॉकिंग पिन - एक पिन जो टी-बार समायोजित होने पर ऊंचाई को लॉक कर देता है।

• क्लैंप - स्टीयरिंग कॉलम और हेडसेट बीयरिंग हाउसिंग को पूरी तरह से पकड़ता है।

• हेडसेट बियरिंग्स - ये बियरिंग्स छुपे हुए हैं और नियंत्रित करते हैं कि स्टीयरिंग कितनी चिकनी हो सकती है। इन बियरिंग्स के बिना मशीन को चलाया नहीं जा सकता।

• फ्रंट सस्पेंशन - कांटे के ठीक ऊपर छिपा हुआ पाया गया और फ्रंट व्हील के लिए सस्पेंशन के रूप में काम किया गया।

• फ्रंट फेंडर/मडगार्ड - सवार को कीचड़ और गंदगी से बचाता है।

• कांटा - सामने के पहिये को पकड़ता है और हेडसेट बीयरिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है। आमतौर पर मिश्र धातु इस्पात या विमान-ग्रेड एल्यूमीनियम से बना होता है।

• अगला पहिया - दो पहियों में से एक और आमतौर पर पॉलीयुरेथेन (सामान्य किक स्कूटर के लिए) से बना होता है। ऑफ रोड स्कूटरों के लिए, यह वायवीय रबर से बना है। इसके अंदर एक बियरिंग होती है जो आमतौर पर Abec-7 या Abec-9 होती है।

• हेड ट्यूब - डिवाइस का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा जो डेक और स्टीयरिंग सिस्टम और टी-बार को जोड़ता है। यह आमतौर पर एक तह तंत्र के साथ एकीकृत होता है और आमतौर पर स्टील मिश्र धातु या उच्च ग्रेड एल्यूमीनियम से बना होता है। स्टंट स्कूटरों के लिए, यह आमतौर पर डेक और स्टीयरिंग कॉलम दोनों को तय और वेल्ड किया जाता है।

जहाज़ की छतऔर पिछला भाग

• डेक - एक मंच जो सवार का वजन रखता है। यह आमतौर पर मिश्र धातु या एल्यूमीनियम से बना होता है और इसमें फिसलन रोधी सतह होती है। डेक की चौड़ाई और ऊंचाई अलग-अलग होती है। स्टंट स्कूटरों में पतले डेक होते हैं जबकि साधारण किक स्कूटरों में चौड़े डेक होते हैं।

• किकस्टैंड - एक स्टैंड जो उपयोग में न होने पर पूरे उपकरण को खड़ी स्थिति में रखता है। यह वापस लेने योग्य/फोल्ड करने योग्य है और इसे साइकिल और मोटरसाइकिल के साइड स्टैंड के समान स्प्रिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

• रियर फेंडर और ब्रेक - फ्रंट फेंडर के समान, रियर फेंडर और मडगार्ड सवार को गंदगी से बचाते हैं लेकिन यह वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम से भी जुड़ा होता है। डिवाइस को रोकने के लिए सवार को इसे अपने पैर से दबाना होगा।

• पिछला पहिया - अगले पहिये के समान ही है कि यह मशीन के पिछले हिस्से से जुड़ा हुआ है।

आपको अपने स्कूटर के हिस्सों को जानने की आवश्यकता क्यों है?

• जैसा कि वे कहते हैं, कोई ऐसी चीज़ को ठीक नहीं कर सकता जिसे वह नहीं जानता। उपरोक्त भागों को जानने से आपको यह विश्लेषण करने की क्षमता मिलेगी कि ये भाग कैसे काम करते हैं और प्रत्येक भाग आपकी दैनिक सवारी को कैसे प्रभावित कर सकता है। जब इनमें से किसी एक हिस्से में खराबी आती है, तो समस्या की पहचान करना और स्टोर से नए स्पेयर पार्ट्स का ऑर्डर देना आसान होता है यदि आप जानते हैं कि इसे क्या कहा जाता है। अन्य लोग जो इनमें से कुछ भी नहीं जानते वे क्षतिग्रस्त हिस्से को हटा देंगे और स्टोर में ले आएंगे। यह एक अच्छा अभ्यास है लेकिन क्या होगा यदि आप ऑनलाइन ऑर्डर कर रहे हैं और आपको उस विशेष चीज़ का नाम और विशिष्टताएँ नहीं पता हैं?आपके पास जितना अधिक ज्ञान होगा, आप उतनी ही अधिक समस्याओं का समाधान कर सकेंगे।

क्षति और टूट-फूट को कम करने के लिए अपने स्कूटर की देखभाल कैसे करें?

 जैसा कि आप पहले से ही जानते होंगे, रखरखाव महंगा है इसलिए हम आपको मरम्मत और रखरखाव पर उच्च लागत का भुगतान करने से बचने के बारे में कुछ मार्गदर्शन देंगे।

• ठीक से चलाओ. उचित सवारी का मतलब है कि आप स्टंट और फ्रीस्टाइल किक में अपने दैनिक आवागमन उपकरण का उपयोग नहीं करते हैं। यदि आपका उपकरण दैनिक आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो इसे उसी रूप में उपयोग करें जिसके लिए इसका उपयोग करना है।
• गड्ढों, उबड़-खाबड़ फुटपाथों और कच्ची सड़कों से बचें। हमेशा एक चिकनी सतह ढूंढें जहां आपकी मशीन बिना किसी कंपन के आसानी से चल सके। हालाँकि इसमें फ्रंट सस्पेंशन है, लेकिन अगर आप हमेशा अपने डिवाइस को उसकी सीमा तक धकेलेंगे तो यह टिकेगा नहीं।
• अपनी सवारी को धूप या बारिश में बाहर न छोड़ें। सूरज की गर्मी इसके पेंट को नुकसान पहुंचा सकती है और इसकी बेयरिंग को प्रभावित कर सकती है, जबकि अगर यह मिश्र धातु इस्पात से बना है तो बारिश पूरी चीज को जंग में बदल सकती है।
• सर्दी के दौरान या खराब मौसम में सवारी न करें।
• अपने उपकरण को हमेशा साफ रखें और उपयोग में न होने पर उसे सूखा रखें

अंतिम विचार

स्कूटर का रखरखाव महंगा है और विशेष रूप से पुराने मॉडलों के लिए पार्ट्स ढूंढना कभी-कभी कठिन होता है। इसलिए, यदि आप चाहते हैं कि आपकी मशीन लंबे समय तक चले, तो इसके बारे में सब कुछ जानें और उचित उपयोग और रखरखाव का पालन करें।